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续航1000km+哈弗神兽柠檬超级混动DHT一箱油往返葫芦岛游记

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发表于 2022-7-30 08:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

葫芦岛,我国著名的滨海城市,也是一座历史文化古城,素有关外第一市之称。此次,我们将在哈弗神兽柠檬超级混动DHT的陪伴下,带着这份向往踏上前往葫芦岛的旅程。

北京至葫芦岛京哈高速路程全程近300公里,这种长途旅途不仅考验驾驶员的耐力,同样也是对车辆舒适性与驾乘质感的一次综合考量。哈弗神兽柠檬超级混动DHT拥有6种动力模式,分别为EV模式、串联模式、并联模式、经济直驱模式、动力直驱模式、能量回收模式。

当时速在120km/h巡航状态下时,车辆会采用经济直驱模式,发动机通过DHT小速比齿轮组直接驱动,燃油经济性达到高效水平。而当我们需要加速超车时,发动机会与电动机实现并联模式,同时驱动车辆,从而实现更强的加速性能。

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经过长途高速行驶之后,能发现哈弗神兽柠檬超级混动DHT不止是省油,它的动力表现也非常值得肯定。在高速工况下,驾驶哈弗神兽柠檬超级混动DHT可以明显感受到它的中后段加速非常有底气,这得益于它所搭载的四缸1.5T发动机,涡轮响应非常快动力也很强劲,而且整车运转也很平顺。

这要归功于自主研发的双电机HEV架构,它实现了随时随地根据驾驶场景在不同的动力模式间平顺切换。除此之外,它也有着很好的舒适性,悬架算是比较柔软偏舒适取向的,在长途行驶中它能给你带来惬意的感受。

不仅如此,由于哈弗神兽柠檬超级混动DHT具备L2级别辅助驾驶,包括全速域的ACC自适应巡航、LKA车道保持、智能过弯等功能,可以让驾驶员更轻松的驾驶。而且导航、时速等信息都在HUD抬头显示上显示得一清二楚,也让驾驶者更加专注于驾驶,提高行车安全。

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当车辆进山,行驶在爬坡路段时,EV模式下的车辆低扭表现强劲,动力响应迅捷无迟滞,给到驾驶员充足的信心。同时,像山路中的下坡路段,当不踩刹车时动能回收功能介入,车速降低,拖拽感明显。而且即使我们踩着刹车减速,动能回收也会协同工作为电池充电。此外,哈弗神兽柠檬超级混动DHT的车身高强度钢使用率高达72.9%,在安全得以保障的前提下,驾驶起来整车的整体性十足,这也给到驾驶者充足的信心。

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当我们行驶在城市内中高速工况道路上时,180公里的路程要在限速60-80km/h的情况下行驶完。这时哈弗神兽柠檬超级混动DHT车速在60km/h的时候,车辆会进入动力直驱模式,由发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动,此时使用大速比齿轮,拥有较大的扭矩输出,当我们需要加速超车时,车辆将会进入并联模式,发动机和驱动电机同时输出动力驱动车轮,为车辆提供更强劲的动力输出。这种动力模式,能够达到即省油又动力十足的效果。

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行驶在海风大,风噪更大的海滨路段时,会非常考验整车的静谧性能力,在静谧性方面这台车表现的依旧惊艳。

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当我们返程即将抵达北京之际,哈弗神兽柠檬超级混动DHT不知不觉已经伴随了我们1000多公里的路程,表显剩余里程还有160多公里。事实证明,它的真实续航能力达到1200km以上绝对不成问题,续航长、没有充电焦虑,哈弗神兽柠檬超级混动DHT真的非常适合长途旅行。

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对于这台哈弗神兽柠檬超级混动DHT,真的不止省油。用简单的四个词做最后的概括,就是加速快、开着顺、车里静、一路省。强劲的动力输出、顺滑的动力模式切换、静谧的整车驾驶氛围、超长的续航实力,就是本次旅程它展现出的最大优势。正因这样,驾驶者才能以更舒心、更轻松的姿态,充沛的体力,去欣赏这一路的美好风景。

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