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一汽-大众SUV为何能够“后来”又“居上”丨汽车预言家

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发表于 2022-5-13 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者 |张坤 田大鹏

编辑 |王鑫

来源 |汽车预言家

车企产品成功与否,不能只看销量数据,却又不能不看销量数据。

今年4月,一汽-大众表示,旗下SUV累计销量已超100万辆。或许有人认为100万辆的体量,放在一汽-大众的身上并不值得特殊夸耀,但要知道的是,从没有SUV产品到SUV产品累计销售突破百万辆,一汽-大众突破的不止有自己,还有对于SUV产品价值的全新理解。

算上一汽-大众,国内SUV产品突破百万辆的企业仅有4家。东风本田用了10年,东风日产用5年,同门师兄上汽大众用时6年。一汽-大众SUV家族成为最快完成百万销量的合资品牌。

天下武功唯快不破,竞争激烈的车市更是如此。

自2018年7月底,一汽-大众旗下首款SUV探歌投放以来,至今满打满算不到4年。一汽-大众作为在华深耕30余年的老牌合资车企,相较于其他车企,其在SUV领域来说却是十足的“后来者”。

而后来居上的背后,必定藏着一本外人不曾轻易读透的独家秘笈。

|用体系之力加速产品布局

官方数据统计,一汽-大众在2022 年 3 月底整体销量破百万。其中探影收获了70627辆、探歌376830辆、探岳家族532653辆、揽境22798辆的数据成绩,成为了最快完成百万销量的合资SUV家族。

自1991年成立以来,一汽-大众的主力产品始终是轿车产品。相比30余年的发展历程,SUV进入一汽-大众的时期要更短。对于一汽-大众而言,SUV的生产制造与销售完全是一个陌生的课题,犹如二次创业。

站在今天回头看,这场仗毫无疑问一汽-大众打赢了。

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时间回拨到2018年7月30日,一汽-大众旗下的首款SUV T-ROC探歌正式上市。自此开启了一汽-大众SUV时代。

以探歌为开端,4年时间一汽-大众又推出了探影、探岳家族(探岳、探岳 X、探岳 GTE混动车型)、揽境等全新SUV车型,完成了对A0级、A级、B级和B+级,从燃油到混动市场的全覆盖。

相比其他品牌,开发一款车型就要用3-4年的时间,一汽-大众为何能以如此短的时间完成在SUV细分市场的布局?

这其中关键的原因就在于一汽-大众的体系创新能力。过去的30年时间里,一汽-大众一直在坚持学习、吸收、创新,最终形成了包括生产、研发、质保、人力、财务、采购在内的八大体系。这也是一汽-大众能够实现可持续发展的源动力。

自1991年成立至今,一汽-大众不断强化自主研发能力,在各大基地设立了各种实验室,比如造型试验车间、台架试验中心、造型与虚拟现实中心、测量技术中心等等,通过持续的技术提升来确立自身在汽车行业引领者的地位。

面对新四化变革,一汽-大众强大的研发体系力发挥出了自主创新的强大势能,在SUV产品上果断应用新能源、车联网、智能驾驶等领域取得的重大成果,持续满足消费市场对于SUV新价值的需求。

一汽-大众SUV百万辆销量的快速达成,证明了合资车企在细分市场当中,体系竞争优势仍然十分重要。面对全新的市场,在快速推进市场化布局的同时,也要深度洞察市场需求,持续满足消费期待。

|“后来者”刷新SUV全新价值标杆

在布局SUV上,虽然一汽-大众2018年7月才开始有所作为,但一汽-大众内部人士透露,风平浪静的表面之下,一汽-大众的SUV雄心早已波涛汹涌。以首款紧凑级SUV产品T-Roc探歌为例,在正式上市之前,就历时了4年产品匹配落地才迎来与大众的正式见面。

一汽-大众自身也深知是SUV市场的“后来者”,因此,一汽-大众更加懂得如果产品不能在市场上脱颖而出,则必然如逆水行舟呈现被动之势。

探歌作为一汽-大众旗下首款SUV产品,一定程度上起到开山立派的作用。尽管探歌定位是一款紧凑级SUV,但为了适应中国市场和消费者,探歌在中国市场相比海外版加长了77mm,车身整体长度也增加了84mm。

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梳理以往紧凑级SUV阵营发现,除了自主品牌SUV之外,就是日系SUV如奇骏、CR-V和逍客长期霸占SUV畅销榜,而德系品牌向来是空白。因此行业观察人士表示,紧凑级SUV市场上缺少一款真正意义上的德系产品,T-Roc探歌的出现很好的弥补了这一空白。

如果说探歌凭借外观年轻时尚,内饰采用撞色设计,加上配置全液晶仪表盘、多功能方向盘、时尚音响、大尺寸全景天窗等,刷新年轻人对SUV的功能和审美标定。

探岳则是切中国内中产阶级对中高端SUV的需求,此外,为了满足消费者选择多样化,一汽-大众又在探岳的基础上推出了探岳GTE与探岳X两款车型,前者面向新能源客户,后者则采用coupe溜背车型设计,充分迎合中国市场需求。

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此后的探影作为一汽-大众旗下首款A0级SUV,是首款采用大众全新LOGO的国产车型,是一汽-大众为新生代年轻消费者量身打造的全场景SUV,适用各种路况、兼容各种生活场景,拥有越级配置和舒适空间,给了年轻消费者更多新选择。

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2021年6月,作为大众在全球最大的SUV揽境被正式推出,该车车长达5152mm,车宽达2002mm,轴距达2980mm。它的出现则是迎合了国内“三胎”政策的风口,成为了更多家庭用户的新选择。同时也弥补了大众品牌在中大型SUV领域的产品缺口。

可以说,一汽-大众的“三探一揽”SUV产品矩阵,基于一汽-大众多年来的品牌价值积累,各个级别车型均搭载了TSI+DSG黄金动力组合、4 MOTION智能四驱系统,以及“IQ.Drive”L2级别智能驾驶辅助,使得“三探一揽”成为各自领域的标杆存在,在SUV的助力下,让一汽-大众品牌市场覆盖率提升至70%。

|不断为消费者提供超越价值期待

一汽-大众从来都是一个长期主义者,尤其是在产品品质和价值的战略实施中。

面对消费者年轻化的外在趋势,如何保持此前的品牌美誉度和吸引力,如何在新时代SUV赛道中,树立品牌价值的独特标签,这是每一个汽车企业都要积极面对的问题。

当不少企业还在无限放大“用户为中心”的企业文化与表面功夫时,作为先行者的一汽-大众,却用SUV价值提升的实质行动再一次走到了前面,从来不曾懈怠。

“一汽-大众SUV的成功,在于它给消费者带来了超越品牌价值的期待。”一位行业分析人士如此评价一汽-大众百万辆SUV。

一汽-大众作为在华深耕30余年的老牌合资车企,拥有超2200万车主信赖,其对于中国市场的潜移默化的影响可谓是举足轻重。许多消费者在选购一汽-大众产品时,更是看重德系品牌的可靠,以及庞大的售后服务体系。

自2018年7月,一汽-大众开启SUV时代以来,外界明显感觉到,一汽-大众的形象开始变得年轻化。其中,在首款SUV探歌车型上市现场,时光、空间、街舞、B-BOX、灯光秀、探梦未来等一系列年轻化因素组合俨然是一场年轻人大派对。

一汽-大众的悄然改变给足了外界惊喜,同时在后续的服务端方面,同年一汽-大众旗下的官方电商平台一汽-大众商城正式上线。一汽-大众主动迎合挑战,适应新技术、新消费形态、年轻化的生活方式发展趋势。这也是一汽-大众从传统的汽车制造商向未来综合性出行解决方案提供者转变的需求。

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如今,随着一汽-大众SUV产品销量已经突破100万辆,一汽-大众再次站在下一个百万辆阶段开端上。一汽-大众表示将再次向市场投放全新探岳以及全新主流B级SUV,其中全新主流B级SUV预计将在今年下半年上市。

作为行业的领军者,一汽-大众在严峻的市场考验下,以“用户为中心,加速变革,创新引导”为目标,建立稳健转型的发展战略,在精湛的造车工艺与耐操的车辆品质下获得优质的口碑。

因而,一汽-大众成为最快达成百万销量的合资SUV家族,只是结束了“旧思维”的长跑,却开始了“新价值与新思维”的发展。

相信在未来,一汽-大众将会持续完善产品布局,提供更安全、环保、丰富的汽车产品,持续巩固当前在SUV市场取得的巨大优势。

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